El motor de extinción de la evolución

Bienvenidos de nuevo a otra sesión de Génesis Literal, donde nos esforzamos por aferrarnos firmemente a la Escritura y sujetarnos débilmente a las teorías, porque como sabemos, las teorías son fluidas. Cambian todo el tiempo, mientras que la Palabra de Dios nunca cambia.

Así que acerquémonos un poco más a algunos de los aspectos más técnicos de un argumento basado en el ADN. Ahora, no profundizaremos demasiado en el ADN hoy. Esto será una serie de varias partes y varias sesiones. Así que iremos un poco más profundo a medida que avancemos. El ADN es un tema muy fascinante. Es un código. Es un lenguaje, por así decirlo. Y lo que quiero hacer es comparar este código, este lenguaje, como si fuera un conjunto de instrucciones— instrucciones sobre cómo construirme a mí, cómo construirte a ti, cómo mantenernos como seres humanos— y compararlo con algo que podría ser un poco más accesible en términos de un ejercicio mental, y eso es cómo construir un avión.

Así que quiero que tengan esto en mente: Cómo construir un avión. ¿Qué tipo de manuales usaríamos? ¿Qué tipo de procesos necesitaríamos tener para construir esto, qué tipo de herramientas? Y no cualquier avión. Ahora, por elegante y simple que sea el estilo de avión de los hermanos Wright, ese no es el avión que tengo en mente. Hoy, imaginen un jumbo jet 747. Uno de los aviones comerciales más grandes y rápidos jamás construidos. Este es el tipo de avión en el que quiero que piensen hoy.

Antes de entrar en ese ejercicio, vayamos a las Escrituras, como siempre hacemos. Comencemos con algo de la Palabra de Dios. En Salmos 139:14, David dice,

Te alabaré, porque asombrosa y maravillosamente he sido hecho;
maravillosas son tus obras,
y mi alma lo sabe muy bien.

- Salmos 139:14

Volveremos a esto varias veces antes de terminar esta serie. No me imagino a David sentado en el campo, cuidando las ovejas, con algunos libros de texto de genética o biología en su regazo. No creo que él conociera la profundidad de cómo están hechos los humanos ni cómo funciona el ADN ni nada por el estilo, como lo hacemos hoy, pero sí sabía lo suficiente para observar el cuerpo humano y saber que había algo maravilloso en él, y no solo que había algo maravilloso y asombroso, sino que el crédito iba completamente al Creador.

Inmediatamente, él dice: "Te daré gracias a Ti".—con T mayúscula. Está hablando a Dios. Te daré gracias por cómo estoy hecho. Ahora, avancemos siglos después, miles de años después, hasta nosotros hoy. Tenemos mucho más conocimiento que David sobre cómo funciona el cuerpo humano, sobre todos los sistemas que se unen, la célula, que veremos en esta serie, y cómo funciona el ADN. Es interesante porque cuanto más lejos y más profundo vamos, más aprendemos, y más se nos cae la mandíbula.

Creemos que sabemos cómo funciona la biología y que los puntos de referencia están justo aquí, pero cada vez que aprendemos más, los puntos de referencia se alejan cada vez más, y es absolutamente asombroso. Si David tuviera el conocimiento que tenemos hoy, no sé si cambiaría una sola palabra en este versículo.

Somos maravillosamente—temerosamente, en algunas traducciones—y asombrosamente hechos, maravillosamente hechos.

Cómo construir un avión

Y comenzaremos aquí con nuestro ejercicio de pensamiento. Así que tengan en mente ese avión jumbo, ese avión 747, y lo que queremos hacer es elaborar un conjunto de manuales o instrucciones sobre cómo construir este avión.

Piense en todos los diferentes componentes que podría necesitar. Ahora, no soy un experto en aviación ni nada por el estilo, aunque ambos de mis hijos son fanáticos de la aviación, lo cual es algo bueno. Podemos comenzar tal vez con el armazón, ¿verdad? ¿Qué necesitará para construir el armazón? Tal vez el trabajo eléctrico. Antes de poner la parte exterior, todo el trabajo eléctrico debe ir allí. Necesitamos manuales para estas cosas. Para la hidráulica, necesitamos manuales para eso, para cualquiera de las tuberías. Ahora, recuerde, este no es un avión tipo hermanos Wright. Este tiene lavabos y sistemas de agua y todo eso. Así que necesitamos manuales para todo esto.

En la cabina, ¿qué tenemos allí? Tenemos sistemas informáticos, tenemos indicadores y diales. Tenemos muchos de ellos, ¿verdad? Así que necesitamos manuales para esos.

¿Qué más vamos a necesitar? ¿Qué tal alas? No podemos volar sin alas: la distribución de esas alas, la colocación de esas alas, el peso de las alas, la ubicación de las celdas de combustible, las vejigas, por así decirlo, dentro de las alas, las alas de la cola. Desde todas estas cosas, que están en el exterior, hasta cosas como el tren de aterrizaje. Tienes que tener tren de aterrizaje si no quieres destruir tu avión la primera vez que intentes despegar o aterrizar. Por dentro tienes lavabos, tienes asientos; no solo los asientos, sino cojines en los asientos. ¿Qué tipo de material vas a poner en esos cojines? ¿Cómo vas a fijar esos asientos al piso? ¿De qué estará hecho el piso? Así que todas estas cosas entran en nuestro pensamiento.

Hemos hablado sobre las alas, el tren de aterrizaje y los motores. ¿Qué hay del sistema de presión de la cabina? Eso es muy importante. A medida que aumentas en altitud, entras en una presión más baja, por lo que debes tener más presión interna.

Así que necesitan manuales. Necesitan instrucciones para estos. Ahora, solo con la breve lista que hemos elaborado hasta ahora, creo que tendremos un conjunto bastante impresionante de manuales e instrucciones.

¿Me he perdido de algo? Tenemos el conjunto de la cola, los flaps, los alerones. ¿Qué hay de la relación de peso? Eso es extremadamente importante. Si vas a levantar del suelo una máquina grande y pesada, el peso debe estar equilibrado correctamente. Pedales del timón, así que otra pila de manuales. Ahora, si realmente vamos a hacer justicia al comparar el conjunto de instrucciones del ADN en nuestras células con estos manuales sobre cómo construir un avión, no podemos detenernos aquí.

Cómo construir un avión desde cero

Tenemos que llevar esta analogía un poco más lejos, y eso es, que necesitamos construirlo desde cero. Ahora mismo, en nuestro proceso de pensamiento, probablemente estamos pensando que estamos en un hangar. Tenemos todas estas piezas esparcidas por el suelo. Tenemos neumáticos, tenemos el conjunto de aterrizaje, tenemos el sistema informático, y cuando los necesitamos, simplemente los llevamos y los colocamos en el avión. Así no es exactamente como funciona la célula. Cuando la célula necesita una pieza, en realidad tiene que construirla.

Así que necesitamos llevar esto un poco más lejos. ¿Qué pasa con el metal? ¿De dónde vamos a obtener el metal para construir el avión? El aluminio, el acero. Eso proviene del mineral de hierro y de la bauxita en la tierra, ¿verdad? Necesitamos manuales sobre cómo extraer estos materiales en bruto para que podamos convertir el metal en las piezas, para que podamos usarlas en el avión.

Necesitamos averiguar de dónde vamos a obtener el caucho para los neumáticos. Bueno, eso es un subproducto del petróleo, así que necesitamos manuales sobre cómo explorar, perforar y producir el petróleo, cómo transportarlo a través de oleoductos, barcos o camiones, y el almacenamiento que se requiere para guardar el petróleo, y luego alimentarlo a una refinería, para que podamos obtener estos subproductos.

Eso es muchos manuales hasta ahora, pero no hemos terminado. ¿Qué hay de las placas de circuito para las computadoras? Bueno, necesitamos silicio para los chips. ¿De dónde lo obtenemos? Lo obtenemos de la arena y las rocas. Petróleo para plásticos. Necesitamos manuales sobre este proceso, porque hay muchos plásticos en el avión, desde las cortinas de las ventanas hasta las bandejas de tu mesa. Por todo el avión, encontrarás partes de plástico. No podemos dar nada de esto por sentado, porque tu célula no lo hace.

Cuando una célula necesita algo, tiene que fabricarlo. No va a partsareus.com o amazon.com y dice: "Necesito ordenar un conjunto de aterrizaje o algunos neumáticos." No funciona así. La célula tiene que crear completamente todo lo que necesita desde cero. Hay otro conjunto de manuales.

¿Qué más nos falta? Oh, ¿y qué hay de los remaches, los pernos y las tuercas? Simplemente no podemos pedir esas piezas. No van a estar tiradas en el piso del hangar. Tenemos que saber cómo fabricarlas.

Este es uno grande. El combustible para aviones, ¿verdad? El proceso de convertir el petróleo en subproductos requiere una refinería. ¿Cuántos manuales necesitamos solo para ese proceso? Probablemente suficientes para llenar la mitad de esta sala. Construir las balanzas y los pesos. También necesitamos construir todo esto desde cero, pero aún hay más. Así que, de nuevo, estamos mejorando, ¿verdad?

Cómo Construir un Avión - Las Herramientas

Nos estamos acercando a lo que la célula tiene que hacer al salir y obtener las partes en bruto, pero las herramientas que usamos, los remachadores, por ejemplo, para colocar los remaches, las llaves para las tuercas y tornillos, no podemos darlas por sentadas, por lo que necesitamos instrucciones sobre cómo construir las herramientas para poder ensamblar las partes de las que ahora hemos obtenido los materiales en bruto de la tierra para construir.

Cómo construir el equipo de perforación, el equipo petrolero. No podemos dar eso por sentado. Hay más manuales para eso. Cómo construir las refinerías mismas, para obtener todos los subproductos que necesitamos del petróleo.

Así que entiendes la idea. Muchas y muchas instrucciones son necesarias aquí, y esto es lo que la célula tiene en forma de ADN: las instrucciones sobre cómo construir las partes cuando las necesitamos, en el momento adecuado, y luego llevarlas al lugar correcto donde se necesitan.

Cómo Construir un Avión - El Manual Completo

No creo que hayamos terminado todavía, necesitamos llevar esto un poco más lejos. Así que tenemos todos estos manuales, y son muchos manuales. Imagina un manual sobre cómo crear una refinería y todo el proceso de refinación por sí solo, ¿verdad? Así que tenemos montones y montones de instrucciones aquí. Permítanme hacer la pregunta. Tenemos nuestro avión 747 en este punto, ¿correcto? Por supuesto que no. No tenemos nada. Tenemos instrucciones. No tenemos un avión, entonces, ¿qué nos falta? Nos falta algo.

¡Ah! Necesitamos ingenieros capacitados que entiendan el lenguaje de los manuales para poder descifrarlos, por así decirlo, para que puedan planificar el proceso de instalación. Trabajadores calificados, eso es otra cosa que nos falta. Los necesitamos para tomar esos planes y armar el avión pieza por pieza. No solo eso, sino que hay un cierto orden en que las cosas deben hacerse. Así que además de tener la información, los manuales, tener a los decodificadores, lectores y trabajadores capacitados, todos deben estar de acuerdo en cuándo se llevan a cabo las cosas. No servirá de nada construir un tren de aterrizaje perfectamente bueno, pero instalarlo en la parte superior del avión, o construir un motor a reacción perfectamente bueno, pero instalarlo en la cabina. Así que hay un cierto orden y un lugar determinado donde estas cosas deben ir mientras se construyen.

También sería muy ineficiente si cada vez que necesitamos instrucciones sobre cómo construir algo, comenzáramos desde el primer manual y avanzáramos hasta el final, hasta encontrar la pieza que necesitamos, el conjunto de instrucciones que necesitamos. Eso no es nada eficiente, y no es así como funciona la célula. La célula sabe exactamente a dónde ir en el ADN para obtener el conjunto correcto de instrucciones en el momento adecuado para las partes correctas. Así que ahora hemos aumentado nuestros manuales en orden de magnitud, ¿verdad? Necesitamos manuales para todas estas cosas. Tampoco nos sirve de nada tener el avión, una vez construido, si no hay nadie que sepa cómo usarlo, si no tenemos la tripulación que sepa cómo volarlo.

Así que también necesitamos instrucciones para ellos. Y con eso quiero decir que necesitamos saber cómo formar a estos ingenieros. No podemos simplemente darlo por sentado. Llamamos a la agencia temporal, "Oye, necesito un ingeniero." La célula no puede hacer eso, así que nosotros tampoco podemos hacerlo. ¿Cómo se forma un ingeniero que sabe cómo descifrar el manual? Ahora se vuelve un poco complicado, ¿verdad? Se vuelve mucho más complicado. ¿Cómo se forman y crean los trabajadores que saben cómo transportar las piezas correctas del punto A al punto B en el proceso, después de que las hemos extraído, procesado y desarrollado esas herramientas?

Mira, la célula ya tiene esto. Los trabajadores, estos trabajadores que transportan partes dentro de la célula, se llaman proteínas quinesinas, y son proteínas muy interesantes en apariencia, casi como una figura de palo, si quieres, una figura de palo alargada que tiene estos pequeños pies que están motorizados, que caminan a lo largo de estos microtúbulos, y llevan estas enormes bolsas de partes por toda la célula, para llevar las partes donde se necesitan.

También necesitamos saber cómo hacer un obrero que pueda transportar estas partes y llevarlas a los lugares donde se necesitan. No sé cómo serán esos manuales, para ser honesto. Bueno, probablemente se parecerían al ADN, ¿verdad? Sería muy complejo.

¿Qué más necesitamos? Bueno, como mencioné, no nos sirve de nada tener las instrucciones y el producto terminado si no tenemos personas que sepan cómo pilotarlo, así que necesitamos saber cómo formar la tripulación, construir una tripulación que entienda el producto final.

Necesitamos saber cómo formar y crear a los inspectores que inspeccionan y hacen reparaciones menores en el avión entre vuelos. La célula tiene lo mismo, algo llamado la ADN glicosilasa. Esta es una enzima en la célula que puede realmente leer el ADN y determinar, "Oh, tenemos algo que necesita ser corregido." Hablaremos más sobre eso después, pero no podemos dar eso por sentado. Así que también necesitamos manuales sobre eso.

Entonces, ahora que tenemos los conjuntos de instrucciones, déjame hacerte una pregunta. Si seguimos estos conjuntos de instrucciones cada vez que queremos hacer un avión, obtendremos el mismo tipo de avión, ¿no es así? Obtendremos un jumbo jet 747.

Ahora, si queremos obtener algo diferente, necesitamos modificar las instrucciones, ¿no es así? No es muy complicado. Si usamos las mismas instrucciones, obtendremos el mismo subproducto, el mismo producto al final.

El motor de la evolución

Ahora, en el ADN, si la evolución es verdadera, no podemos tener un conjunto de instrucciones, digamos para un organismo unicelular, que nunca se altere, o de lo contrario lo único que tendremos siempre serán organismos unicelulares. De alguna manera esos manuales necesitan cambiar, y este es el proceso del que quiero hablar a continuación. Este es el motor de la evolución. Podemos llamarlo la síntesis neodarwiniana, la teoría neodarwiniana o la síntesis moderna. Hay todo tipo de nomenclaturas, pero lo llamaremos la síntesis neodarwiniana. En este modelo son las mutaciones las que cambian el ADN. Así que necesitamos encontrar, de alguna manera, una forma de cambiar nuestros manuales.

Ahora, para imitar esto lo más fielmente posible a la forma en que sucede en la genética, vamos a tomar nuestro conjunto de manuales, los vamos a poner en una habitación—una habitación gigantesca—y vamos a introducir a un niño de tres años. Un niño pequeño y lindo de tres años.

¿Por qué una niña de tres años? Bueno, una niña de tres años no puede leer los manuales. No tiene comprensión de lo que hay en el manual. No entiende lo que producen los manuales. No tiene la capacidad científica para llevar un cuaderno de los cambios que va a hacer, y no puede pensar en el futuro, ¿verdad? Pero vamos a hacer algo más con esta niña de tres años. Le vamos a vendar los ojos. No necesita que le vendemos los ojos, pero si vamos a hacer esto tan parecido al proceso evolutivo, se dice que la evolución es ciega—se dice que el proceso es ciego y aleatorio y basado en el azar. Bueno, esto es lo que se me ocurrió: una niña de tres años ciega.

Ahora vamos a darle a esta niña de tres años algunas herramientas para hacer los cambios en los manuales: un par de tijeras y un marcador. Incluso podrías incluir cinta adhesiva, porque tal vez ella corte de una página y luego lo transfiera a otro libro y lo pegue. ¿Dónde? No lo sé. ¿Tendrá sentido? Quién sabe. Pero este es el proceso que va a imitar el proceso evolutivo, las mutaciones y la selección natural. Hablaremos de la selección natural más adelante. Así que este es el proceso.

Ahora necesitamos pensar en esto por un momento. Esta niña de tres años no necesita comer, no necesita dormir. Su único trabajo es hacer cambios en el manual las 24 horas del día, los 7 días de la semana, porque dentro de nosotros, los cambios que están ocurriendo en el ADN, esos ocurren las 24 horas del día, los 7 días de la semana. No se detiene. Nunca se detiene a menos que muramos. Hagamos la pregunta: ¿Crees que este proceso alguna vez conducirá a un avión mejor o mejorado, con nuestra niña de tres años haciendo cambios aleatorios, todo el día, todos los días, los siete días de la semana, todo el año? Es difícil ver cómo este proceso podría conducir a un avión mejor.

Es fácil ver cómo este proceso podría conducir a un avión que no vuela, o al menos a un avión muy, muy defectuoso. ¿Qué hay de las nuevas características? Si la evolución es verdadera, si vamos a obtener algo más que un organismo unicelular, si vamos a obtener nosotros, por ejemplo, entonces de alguna manera, este proceso necesita introducir características nuevas y mejoradas, características novedosas, ¿verdad? ¿Crees que sería posible para este niño de tres años con estas herramientas y con los ojos vendados crear un avión que pueda volar al espacio exterior? No crear un avión, sino mejorar el avión, mejorar el avión para que pueda hacer algo que nunca antes pudo hacer.

¿Por qué un avión no puede volar en el espacio exterior? Bueno, por un lado, la velocidad máxima de nuestro 747 es alrededor de 560 millas por hora, creo, si tengo bien mis datos. Lo que necesitamos que el avión pueda hacer es alcanzar 25,000 millas por hora para escapar de la atracción gravitacional de la Tierra, la velocidad de escape. ¿Puedes imaginar a esta niña de tres años haciendo sus pequeños cambios felices allí, y accidentalmente creando un motor que pudiera ir a 25,000 millas por hora? ¿Es eso viable? ¿Es siquiera posible? Ahora, en la ideología evolutiva, es posible. Solo le das a esa niña de tres años suficiente tiempo, y habrá un motor mejor que pueda ir a 25,000 millas por hora. Esto es lo que se supone que debemos creer. Ahora, de nuevo, como cristiano, no voy a dejar mi cerebro en la puerta.

Lógicamente, esto no tiene sentido para mí, y espero que tampoco tenga sentido para ti. Sin embargo, ese es solo uno de los problemas de volar al espacio. ¿Qué más tenemos? Bueno, una vez que entras en el espacio, ¿cómo vas a hacer que el avión regrese a la Tierra para su mantenimiento y reparaciones, y demás, sin quemarse en la atmósfera? El 747 no está diseñado para soportar el inmenso calor cuando regresas del espacio exterior.

Digamos que de alguna manera ella supera ese accidente feliz, ¿verdad? Y ahora el avión está mejorado. Puede soportar el calor al volver a entrar en la atmósfera. Tienes problemas en el espacio. El motor a reacción de nuestro 747 depende no solo del combustible para aviones, sino del aire para tener combustión. No hay aire en el espacio, entonces ¿cómo vas a mover el avión una vez que llegue al espacio? Eso requiere más series de accidentes felices que deben ocurrir. Luego tienes problemas con la presurización. Cuando subes a mayor altitud tienes menos presión, por eso los aviones están presurizados. Crean presión interna para que no tengamos problemas en los oídos cada vez que volamos. Bueno, ¿cómo se maneja la presión casi nula del espacio? Así que estos son solo algunos ejemplos de los cambios que deben hacerse para que algo nuevo, algo que el avión no podía hacer antes, pueda hacerlo. Y debe ser hecho por esta niña ciega de tres años, completamente por casualidad—cambios aleatorios en los manuales.

¿Cuánto tiempo crees que pasará antes de que este avión ya no vuele en absoluto? Ahora bien, aquí hay un pensamiento interesante, porque probablemente habrá una buena cantidad de cambios que el niño de tres años haga que sean neutrales, que no tengan nada que ver con la forma en que el avión vuela o funciona.

Por ejemplo, ella puede hacer un cambio que modifique el color de las telas de los asientos. Llamamos a eso un cambio neutral. No es gran cosa. Puede hacer otros cambios. Tal vez las cortinas de las ventanas no bajen completamente, o tal vez sean opacas, en lugar de transparentes, o al revés—tal vez sean transparentes, algo opacas. Así que estas cosas no tienen nada que ver con cómo vuela el avión. Es posible que durante sus cambios aleatorios ella cambie algunas cosas que no tienen ningún efecto.

Eso es exactamente lo que encontramos en nuestras células, en la naturaleza, que las mutaciones, las cosas que suceden en nuestro manual, nuestro ADN, son casi en su mayoría casi neutrales y las cosas que no son casi neutrales, son devastadoras. Y me imagino que tendremos lo mismo con este niño de tres años, pero eventualmente el niño de tres años llegará a una parte del manual que tiene una parte muy crucial en el proceso de vuelo, y el avión no podrá volar en absoluto.

Así que este es el motor de la evolución, y por eso titulé esta serie "El motor de la extinción de la evolución", porque este proceso, según nuestras observaciones, nuestras observaciones del mundo real y nuestra experiencia, no conduce a cosas más grandes y mejores ni a características nuevas y novedosas, ni a órganos nuevos que nunca hayan existido antes. Nunca lo hemos visto, y la niña de tres años, ciertamente, cuando la dejamos libre con nuestros manuales para nuestro avión en todo este proceso, no va a mejorar este proceso. Tendría que tener una suerte extrema para obtener todos estos cambios necesarios para tener algo nuevo y mejor.

Manuales, Códigos y Lenguajes

Pensemos por un momento en los manuales mismos en el ADN, porque recuerden, la única razón por la que estamos haciendo esta analogía es porque queremos compararla con el ADN, estos conjuntos de instrucciones que tenemos en la célula.

Así que tenemos nuestros manuales aquí y tenemos nuestro avión, cómo construirlo desde cero, todos los procesos de los que hablamos antes, y la pregunta que quiero hacer es: ¿Podrían estos manuales escribirse a sí mismos? Saben, hago esta pregunta a muchas personas cada vez que participo en una conversación evolutiva o hablo con agnósticos o ateos, y en general, nadie dice: "Bueno, por supuesto que estos manuales pueden escribirse a sí mismos. Solo dales suficiente tiempo." ¿Podrían escribirse a sí mismos si tuvieran 13.8 mil millones de años para hacerlo? Nadie jamás responde que sí, porque es imposible. Nos falta algo aquí. ¿Podría un manual, incluso un manual simple, ser creado por sí mismo, si tuviera una cantidad infinita de tiempo? Pues, la respuesta es no.

Los manuales no se escriben solos, pero por alguna razón, porque es biológico, porque es ADN, se supone que debemos creer que este manual puede escribirse solo con el tiempo. Pero, ¿tiene sentido eso? ¿Qué es un manual, de todos modos? Bueno, es un conjunto de instrucciones. En nuestro caso, es un conjunto de instrucciones sobre cómo construir completamente nuestro 747 desde cero. Pero para tener un manual, para tener trabajadores que puedan leer el manual, se debe tener un código acordado entre los trabajadores y los manuales, entre los mismos trabajadores. Se debe acordar el idioma. Se debe acordar la sintaxis. Realmente tiene poco que ver con el manual, y todo que ver con el creador del manual.

Podemos comunicarnos de muchas maneras. Si quisiera transmitir la idea de que hay una emergencia, que estoy en peligro, podría dar una serie de golpes en una tubería, en una pared o en una puerta, y si conoces el código Morse, sabrías que estoy pidiendo ayuda. ¿Cómo lo supiste? Pues, porque hay un lenguaje acordado, una sintaxis acordada. Podrían ser nudos en una cuerda. Podrían ser puntos y rayas en un papel. Podrían ser sonidos de una computadora, pitidos, pitidos largos y pitidos cortos. Mira, el medio realmente no importa. Lo que importa es el código acordado, para que quienes leen el código puedan estar de acuerdo en lo que estamos haciendo, cuál es su propósito, y eso es lo mismo con el ADN.

Los idiomas no se escriben solos. Los idiomas siempre, y esto es importante, siempre provienen de una mente. Quiero que te detengas y pienses en esto por un momento. ¿Puedes pensar en algún ejemplo donde esto no sea así, donde un manual se haya creado a sí mismo? Cualquier tipo de manual, incluso uno simple, incluso uno que no esté hecho de letras inglesas del alfabeto, sino tal vez guiones y puntos o algo por el estilo.

No puedes pensar en uno, porque no sucede. Los idiomas y códigos siempre, siempre provienen de una mente. Y cuando aplicamos esto al ADN, tenemos que hacer la pregunta obvia, el elefante en la habitación: ¿De dónde vino el manual del ADN? ¿De dónde vino el conjunto de instrucciones? Ahora, vamos a examinar esto un poco más profundamente más adelante y ver algunas de las formas más modernas de pensar sobre esto.

Francis Crick, uno de los co-descubridores de la estructura del ADN, una vez que descubrimos el ADN y comenzamos a profundizar en él, muchos científicos, incluido Francis Crick, dijeron, saben, esto es imposible. Es imposible que la naturaleza haya creado este código, porque él se dio cuenta—y es un ganador del Premio Nobel—que los códigos y los lenguajes siempre provienen de una mente. Entonces, ¿de dónde vino nuestro ADN? ¿Qué mente lo creó? No un proceso sin mente, aleatorio, basado en el azar. Él lo sabía, y hasta escribió un libro al respecto.

Entonces esa es la pregunta: ¿de dónde vino el ADN? ¿Y qué fue primero? Si eres un evolucionista y piensas, bueno, el ADN de alguna manera podría escribirse mágicamente a sí mismo, estas 13.4, 13.5 mil millones de letras se crearon solas con el tiempo. Está bien. Puedes creer eso si quieres, pero ¿cómo saben los obreros cómo leer el manual? ¿Y qué fue primero, los obreros que podían leer el manual, o el manual que podía construir a los obreros? También analizaremos ese problema un poco más adelante.

Así que por ahora, creo que haremos una pausa aquí. Hemos llegado al final de esta primera parte de la sesión. Hay mucho que digerir aquí. Solo piensa en lo complejas que son estas series de instrucciones y cómo cambiarlas de manera ciega, aleatoria y sin reflexión nunca puede conducir a un avión mejor, y lo mismo ocurre con nuestra genética.

Lo retomaremos aquí la próxima vez, y profundizaremos un poco más en esta analogía.